تعمیر پیکور بادی
آیا چکش بادی شما قدرت سابق را ندارد؟ دیر راه میافتد؟ روغن میریزد یا اصلاً کار نمیکند؟
بادرو کمپرسور با نزدیک به ۵۰ سال تجربه در زمینه تجهیزات پنوماتیکی، خدمات کامل تعمیر پیکور بادی (چکش بادی) و تعمیر پرفراتور بادی را برای انواع برندهای داخلی و خارجی (اطلس کوپکو، Toku ژاپن و غیره) ارائه میدهد.
ما قطعات اصلی و اورجینال (از جمله قلم پیکور بادی، سیلندر، رابط، نازل و کیتهای تعمیراتی) را تأمین کرده و تعمیرات را با گارانتی انجام میدهیم.

چرا پیکور بادی نیاز به تعمیر تخصصی دارد؟
پیکور بادی علیرغم ظاهر مقاوم و زمخت، یک ابزار دقیق پنوماتیک است که در اثر عوامل زیر به سرعت آسیب میبیند:
- کار بدون روغن (خشک کاری): باعث قفل شدن رگلاتورهای داخلی و سایش زودهنگام سیلندر میشود.
- ورود گرد و غبار و آلودگی: زمانی که ابزار روی زمین رها میشود، خاک و ماسه وارد رابط پیکور شده و نازل و گاورنر را میگیرد.
- فشار هوای نامناسب یا نوسان فشار: فشار بالای مجاز (معمولاً بیش از ۷ بار) واشرها و پکینگها را میترکاند.
- استفاده از قلمهای غیر استاندارد: ایجاد لقی و آسیب به بوش و دمپر.
- عدم سرویس دورهای و تعویض به موقع قطعات مصرفی (پکینگ، اورینگ، فنر).
اگر هر یک از علائم زیر را مشاهده کردید، زمان تعمیر چکش بادی فرا رسیده است:
| علامت خرابی | مشکل احتمالی |
|---|---|
| ضربه ضعیف یا نامنظم | فرسودگی رگلاتور، نشتی هوا، خرابی شیر توزیع |
| چکش روشن نمیشود (فقط صدای هوا میدهد) | پیستون یا سیلندر قفل کرده، جک قلم گیر کرده |
| روغن زیاد از اگزوز خارج میشود | پکینگ دودکش یا اورینگ سوپاپ آسیب دیده |
| گرمای بیش از حد بدنه | روغنکاری ناکافی، فشار بیش از حد |
| نشت هوا از بدنه | ترکیدگی بدنه یا فرسودگی واشرها |
خدمات تعمیر پیکور بادی بادرو کمپرسور
ما بادرو کمپرسور تمامی خدمات زیر را با استفاده از قطعات اورجینال و کیتهای تعمیراتی اصلی (ساخت تبریز یا برندهای معتبر اروپایی) انجام میدهیم:
✅ تعمیر انواع پیکور بادی بر اساس وزن و مدل:
- تعمیر پیکور ۷ کیلویی (مدلهای رایج معدنی و ساختمانی)
- تعمیر پیکور ۹ کیلویی (ساخت تبریز، با قطعات اصلی)
- تعمیر پیکور مدل DP7G (ساخت چین و ایران)
- تعمیر پیکور RB 666 (شامل سنگ زنی و هونینگ سیلندر)
✅ تعمیر چکش بادی برندهای وارداتی:
- تعمیر پیکور اطلس کوپکو سوئد
- تعمیر پیکور Toku ژاپن
- تعمیر پیکور آلمانی
- تعمیر پیکور چینی
✅ خدمات ویژه:
- سنگ زنی و هونینگ سیلندر (بازگردانی تلرانس داخلی)
- تعویض نازل (Nozzle) و رابط (بوش) مسی و فولادی
- تعویض رگلاتور (گاورنر) و شیر توزیع
- جوشکاری و تراشکاری بدنه چکش
- فروش انواع قلم پیکور بادی (ساخت تبریز، فولاد منگنزی، ساقدار و سرتخت)
تعمیر چکش بادی
اگر به دنبال تعمیر تخصصی چکش بادی با قطعات اصلی و گارانتی هستید، بادرو کمپرسور با تجربهای درخشان و کادری مجرب آماده خدمترسانی به شماست. از تعمیر پیکورهای ۷ و ۹ کیلویی گرفته تا سنگزنی سیلندر RB 666 و تعمیر پیکور اطلس کوپکو و Toku – ما همه را با بالاترین کیفیت انجام میدهیم.
همین امروز تماس بگیرید و پیکور بادی خود را به حالت اولیه بازگردانید.
برای مشاوره رایگان، ثبت درخواست تعمیر چکش بادی، استعلام موجودی قطعات یا خرید قلم، با واحد فروش و خدمات بادرو کمپرسور تماس بگیرید.
☎️ فروش و بازاریابی تهران: 8-66687337-021 ( دو خط )
☎️ فروش و بازاریابی تبریز: 5-35514934-041 ( دو خط )
💬 شماره ارتباطی واتساپ و تلگرام : 09128204891
📲 شماره ارتباطی روبیکا: 09214168650
🚛 ارسال سریع به سراسر کشور
🎯 با بیش از ۴۰ سال تجربه در تأمین تجهیزات هوای فشرده، هدف ما ارائه کیفیت برتر و جلب رضایت مشتریان است.
قلم پیکور بادی
بادرو کمپرسور تولید و عرضه کننده انواع قلم پیکور بادی می باشد، لطفا جهت خرید یا سفارش ساخت قلم چکش بادی با کارشناسان ما در ارتباط باشید.
نکات طلایی نگهداری و افزایش عمر چکش بادی
رعایت این نکات ساده میتواند عمر پیکور بادی شما را چند برابر کرده و نیاز به تعمیرات را به حداقل برساند:
1️⃣ هرگز چکش بادی بدون روغن کار نکند
- همیشه از روغندان چکش بادی استفاده کنید.
- تنظیم قطره روغن: حدود ۱ قطره در هر ۳۰‑۵۰ ضربه (با توجه به دفترچه راهنما).
- روغن مناسب: روغن مخصوص ابزار پنوماتیک (ویسکوزیته ISO VG 32 یا 46)، هرگز از روغن موتور استفاده نکنید.
2️⃣ پیکور را روی زمین آلوده رها نکنید
- بعد از اتمام کار، پیکور را روی یک سطح تمیز (پلاستیک، مقوا یا جای مخصوص) قرار دهید. رها کردن روی خاک و شن باعث مکیده شدن ذرات به داخل رابط و خرابی نازل و گاورنر میشود.
3️⃣ فشار هوا را تنظیم کنید
- فشار کاری استاندارد برای اکثر پیکورهای بادی: ۵ تا ۶ بار.
- فشار بیش از ۷ بار موجب آسیب جدی به رگلاتور و پکینگ میشود.
- حتماً از رگلاتور (فشارساز) در مدار هوای ورودی استفاده کنید.
4️⃣ ضربهگیر و دمپر را بررسی کنید
- ضربهگیر (بافر) انتهای سیلندر نقش حیاتی دارد. در صورت فرسودگی، تعویض کنید تا از برخورد پیستون به بدنه جلوگیری شود.
5️⃣ سرویس دورهای هر ۲۰۰‑۳۰۰ ساعت کارکرد
- باز کردن و تمیز کردن کامل
- تعویض پکینگها و اورینگهای فرسوده
- چرب کردن مجدد قطعات متحرک

بادرو کمپرسور
ارائه کیفیت برتر و جلب رضایت مشتری هدف اصلی ماست .
با نزدیک به نیم قرن تجربه و حضور درخشان
فروش و بازاریابی تهران : 66609345-021 8-66687337-021
فروش و بازاریابی تبریز : 35514934-041 35514945-041